【BMW R80GS basic 車検、修理】
今回、車検でお預かりしました。
走行距離 9,1600kmです！！
オイル漏れがあるとの事で色々見ていきます。
ここは結構お決まりのプッシュロッドチューブのオイルシール、
それと、点火時期をみているイグニッショントリガー、
シフトチェンジシャフトのオイルシール、
ニュートラルスイッチは今回漏れ無！
と言う事でオイル漏れ修理開始！！
オイル漏れの修理がメインなのですがせっかくなので
摩耗状態などみながら作業していきます。
ウェットブラストでカーボンを落とします。
が、
バルブのシート幅が広く
バルブガイドも摩耗していた為ガイド入れ替えシートカット、擦り合わせ
しました。
ピストン、ピストンリング、シリンダーは測定しましたが今回はOK
でした！！
組み付けていきます。
シンプルな造りですね！！
で、ついでにキャブレターもとの事で、
Oリングやガスケットも新品に交換し
リフレッシュしました！！
気持ちいいです！！
先日、1,000km走行後シリンダーヘッドの増し締めの為入庫して頂きました！
トルクアップと回転の上昇のスムーズさなどの感想を頂きました！！
BMW OHVシリーズはバルブクリアランスの調整やキャブレターの調整によって
見違える程エンジンの性能が良くなります。
中古で買って調子が良いのか悪いのかわからない方や、乗りにくいけど
外車だからこんなもんかなと思ってる方はご相談下さい。
O様、有難うございました！